Un aspect essentiel de la recherche sur la sécurité
des motos Honda est représenté
par l'analyse rigoureuse des données
statistiques clés relatives aux accidents.
Les données collectées au Japon, aux Etats-Unis et en
Europe indiquent que le choc frontal représente
plus de la moitié de tous les accidents. Les tests
confirment notamment que bon nombre des lésions sont
provoquées par l'impact du motocycliste avec le véhicule
ou l'asphalte. Sur la base de ces données, les ingénieurs
de Honda ont essayé de réduire l'incidence et la
gravité des lésions en concevant un
système d'absorption de l’énergie
générée par l'impact et en
réduisant la vitesse avant du motocycliste.
Pour atteindre cet objectif, Honda a
décidé de développer un airbag pour moto. En cas de
choc frontal, l'airbag gonfle et absorbe une partie de
l'énergie cinétique produite. La force de l'impact entre
le motocycliste et le véhicule ou la chaussée peut se
réduire et limiter les dégâts.
