Pour parvenir à ses fins - la meilleure sécurité
globale possible - Honda a mis au point une palette de
moyens.
En 1998, Honda est ainsi le 1er constructeur
au monde à avoir développé un mannequin piéton
« POLAR I » qui permettait de mieux comprendre et
analyser les conséquences d'une collision entre une voiture et
un piéton. En 2000, « POLAR II » est
développé. Ce mannequin est encore plus proche de
l'humain que son prédécesseur. Ses articulations
contiennent des instruments de mesure qui déterminent le
degré des belssures à huit endroits du corps, dont la
tête, le cou, la poitrine , l'abdomen et les jambes.
Honda a également ouvert en 2000 un
centre d'essais unique au monde, couvrant une superficie de plus de
4 ha. On peut y effectuer, dans des conditions réelles et par
tous les temps, des crash-tests omnidirectionnels "car-to-car", des
collisions entre véhicules de gabarit différent
(voiture/camion ou voiture/moto) et des simulations d'accidents
avec un piéton. Le centre est doté de huit pistes d'essai
en configuration radiale. Ces pistes permettent de reproduire des
impacts provenant de pratiquement toutes les directions, avec des
écarts de 15 degrés.
