Les moteurs Honda essence i-DSi
(Intelligent Dual and Sequential Ignition) sont
équipés d'un double allumage séquentiel qui optimise
le point d'allumage de chaque bougie en fonction du régime et
de la charge du moteur.
L'architecture favorise une combustion rapide à tous les
régimes et une pression élevée dans les cylindres,
gage d'une puissance moteur importante. Cette combustion rapide a
un effet anti-cognement qui permet d'opter pour un taux de
compression élevé, d'où un meilleur rendement
énergétique par rapport à un moteur
conventionnel.
Concrètement, il en résulte des performances plus
élevées, une consommation basse, des émissions
nocives faibles et beaucoup de dynamisme, même à bas
régime.
