Parce qu’Honda est toujours proche des besoins de ses clients, la Honda Jazz est solide et sûre, tout en préservant le confort et la modularité. Grâce à la Honda Jazz, vous profitez d’un véhicule au style attirant, aux dimensions compactes et bénéficiant des technologies les plus modernes en termes de sécurité et de performance. L’introduction sur la gamme Jazz de la structure de carrosserie ACE (conception à compatibilité avancée), des appuis-tête avant actifs et du contrôle électronique de trajectoire (VSA) permet à la Jazz de revendiquer un niveau de sécurité active et passive impressionnant. La Honda Jazz a été récompensée par la note maximale de 5 étoiles à l'évaluation Euro NCAP.
Développée dans le centre de crash-test de Tochigi, la structure de carrosserie ACE (conception à compatibilité avancée) fait partie désormais des standards de Honda en terme de sécurité passive. La Jazz a été conçue en respectant ce cahier des charges. En utilisant l’ACE (conception à compatibilité avancée), la Jazz est fabriquée autour d’une cellule de survie construite à partir d’acier hautement résistant, 42% plus rigide. Cette structure absorbe et disperse l’énergie de la collision vers des zones éloignées de l’habitacle en général et du tableau de bord en particulier. Les occupants de la Honda Jazz bénéficient d’une protection accrue. Les zones de déformation avant et arrière réduisent considérablement les risques de blessures des piétons en cas de choc.
Des capteurs analysent en permanence la tenue de cap de la Honda Jazz. S’ils détectent une anomalie, le VSA (contrôle électronique de trajectoire) entre en fonction. Le VSA aide le conducteur à garder le contrôle de la Jazz au cours de manoeuvres brusques. Dans ces situations extrêmes, le calculateur réduit automatiquement la puissance du moteur et agit partiellement sur le système de freinage par un contrôle individuel de la vitesse de rotation des roues pour éviter la perte de contrôle. Cette technologie de sécurité active anticipe les conditions de route et les risques liés à ces conditions.
Dans le cas d’une collision par l’arrière, les appuis-tête avant actifs se plaquent automatiquement sur la tête du conducteur et du passager avant ce qui évite le coup du lapin et des blessures aux vertèbres cervicales. A bord de la Honda Jazz, les ceintures de sécurité 3 points intègrent un système de prétensionneurs (ELR) qui maintient idéalement les passagers dans leurs sièges.
Les principales caractéristiques concernent l'empattement long et les voies larges pour une meilleure stabilité, alors que la précision et le retour d’information de la direction ont été améliorés et les réglages de suspensions, conservant le principe de base de la précédente Jazz, ont été modifiés pour davantage de confort tout en conservant le meilleur niveau de comportement routier. Grâce aux cotes compactes de la carrosserie, le diamètre de braquage est toujours de 10,08 mètres, ce qui rend la Jazz facile à manoeuvrer en ville.
Par définition, une collision est imprévisible. C’est pourquoi Honda a équipé la Jazz d’airbags tout autour de l’habitacle. Les airbags frontaux à double stade de déploiement (SRS), les airbags latéraux et rideaux protègent tous les passagers. Le déploiement de l’airbag doit être aussi adapté pour garantir un maximum de protection pour les jeunes enfants assis dans le siège prévu à cet effet. C’est pourquoi, la Honda Jazz dispose d’un airbag passager avant déconnectable si besoin (se référer à la législation française en vigueur pour l’installation des enfants à l’avant d’un véhicule). Enfin, les sièges arrière sont pourvus de fixations ISOFIX pour les sièges enfant ce qui vous rassurera totalement lors de vos déplacements.
