L'aménagement intérieur ingénieux de la Honda Jazz, avec ses suspensions compactes et son réservoir de carburant central libérant beaucoup d'espace, combiné aux dimensions extérieures généreuses, signifie que le confort intérieur a été élevé à un niveau encore supérieur. La visibilité a également été au centre des préoccupations lors de la conception de la Jazz. Les montants à faible largeur, le grand pare-brise et les vitres de custode dont la surface a été multipliée par trois par rapport au modèle précédent assurent une conduite plus détendue, tandis que les appuis-tête arrière escamotables permettent également une vue par la lunette arrière sans aucune obstruction.
Un adaptateur USB est logé au bas de la console centrale (uniquement sur la motorisation 1.4 i-VTEC). Il est ainsi possible de raccorder les lecteurs iPod® (à partir de la cinquième génération) ou d'autres supports musicaux au système audio de la Jazz, voire de recharger leurs batteries (selon le type de matériel).
Le plaisir de conduite va au-delà de la performance pure. Le plaisir dépend aussi de l'environnement du conducteur. Dans la Honda Jazz, vous découvrez un concept innovant de tableau de bord, un concept épuré, dynamique et pratique et qui se pare d’une finition de couleur noire harmonisée.
Ajoutant au confort douillet de l'habitacle de la Honda Jazz, la climatisation automatique (à partir de la finition Executive) régule la température sur une simple pression des commandes. L'affichage décentré de l'écran de climatisation est éclairé d'une couleur ambre, en harmonie avec celle de l'écran de la radio et du fond des compteurs. Il se pare en outre désormais d'un cerclage façon chrome, rehaussant la distinction du tableau de bord.
L'autoradio CD parfaitement intégré à la planche de bord est compatible avec les fichiers MP3/WMA et dispose d'un réglage de volume variant avec la vitesse. Les haut-parleurs avant de la Jazz Elegance sont complétés, sur certaines finitions, par des tweeters et un adaptateur USB logé au bas de la console centrale.
Lorsque vous êtes au volant de la Jazz, vous bénéficiez d'une vision élargie grâce au pare-brise spécialement conçu pour accroître la visibilité panoramique et aux montants fins permettant à la lumière de se répandre dans l'habitacle. Le toit en verre (disponible sur la finition Luxury) vous offre une vue panoramique sur le ciel par simple pression d'un bouton.
Grâce à son exceptionnelle modularité, l'intérieur de la Jazz se transforme en un tournemain. Les sièges arrière se relèvent et se rabattent d'un seul mouvement, tandis que la séparation 60:40 participe aux innombrables configurations répondant au moindre de vos désirs. La modularité de la Jazz est complétée de la possibilité d'incliner les dossiers de la banquette arrière. Agrémentant le confort des passagers, cette fonctionnalité permet également d'augmenter la flexibilité du coffre à bagages.
Avec 10 porte-gobelets répartis dans l'habitacle et bien d'autres rangements pratiques, la Jazz regorge d'astuces pour vous simplifier la vie au quotidien.
Parfois, un grand coffre n'est tout simplement pas suffisant. Que faire si vous devez stocker de petits objets, des articles plus fragiles, ou même sales ? Nos ingénieurs voulaient créer une solution pour chaque problème de stockage. C'est pourquoi ils ont inventé un coffre innovant qui peut être configuré de quatre manières différentes. Pour les objets vraiment légers et les petits articles, le filet de coffre et ses crochets sécurisent le chargement en le stockant séparément mais en le rendant toujours accessible (selon finitions). Avec les sièges en place, la Honda Jazz offre un volume de coffre de 379 à 401 litres. Un rangement supplémentaire de 42 à 64 litres est implanté dans le plancher du coffre. Avec les sièges arrière rabattus, l'intérieur de la Jazz vous donne encore plus de possibilités. C'est la raison pour laquelle nous avons ajouté une large ouverture de hayon, afin de rendre le chargement et le déchargement plus faciles que jamais et vous permettre de tirer le meilleur parti de l'espace disponible.
