Honda FR-V - Honda monospace

Intérieur

Modularité et habitabilité

Même avec les six sièges en place et utilisés, le Honda FR-V dispose d’une capacité de chargement de 439 litres. Ce volume de coffre , celui d'un monospace est très logeable. Un ensemble de bagages ou des vélos pour enfants. Si vous désirez davantage de place, les sièges arrière se rabattent dans le plancher en trois mouvements très faciles. Cette configuration permet d’obtenir 1049 litres sans que vous n’ayez besoin d’enlever ou de remettre les sièges arrière.

Un style à tous les niveaux !

Grâce à sa polyvalence d’aménagement, le Honda FR-V propose une utilisation intelligente de l’espace. Par exemple, le dossier du siège central avant se rabat pour former une zone de rangement avec un socle anti-dérapant. Un accoudoir prend désormais place dans le siège central arrière. Tous ces exemples sont bien entendu traités de façon très haut de gamme.

Le confort de conduite

Le nouveau Honda FR-V est un monospace dans lequel l’ergonomie est un maître mot. Toutes les commandes sont regroupées, à portée de mains, ou dans le champ de vision. Le confort de haut niveau, l’atmosphère haut de gamme, le plaisir de conduite avec la transmission manuelle à 6 vitesses. Le FR-V, comme toutes les automobiles Honda, a été conçu pour le plaisir du conducteur et le confort.

Modèle présenté : FR-V 2.2 i-CTDi Executive Navi Cuir

Le design dans les moindres détails

De jour, l’illumination bleutée des compteurs est magnifique. Lorsque vous roulez de nuit, l’illumination est tamisée pour que votre attention ne soit pas troublée.
* Modèle présenté : FR-V 1.8 i-VTEC Auto

Gardez le contact !

Le nouvel adaptateur iPod du monospace Honda FR-V (vendu en accessoire) vous permet d’écouter vos sélections musicales à travers le système audio du véhicule. Votre iPod est branché directement au système audio d’origine.

(iPod est une marque déposée de Apple Computer Inc., enregistrée aux Etats-Unis et dans les autres pays).

Des détails qui font la différence

Le Honda FR-V est doté en série d’un accoudoir à l’arrière. Celui-ci est intégré au dossier du siège central.